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北京砸56亿元搞智能交通
[ 编辑:qiraosky | 时间:2012-06-04 21:32:07
| 浏览:376次 | 来源:德州电脑服务网 | 作者:德州电脑服务网 ]
据《京华时报》2011年12月13日报道，“十二五”期间，北京市将规划投资56亿元，用来提升智能交通服务系统。这意味着，全市的停车位将被“网络管家”统领，每一个车位的情况都可以在网上实时查询，市民出行前，不仅可以通过网站、电话热线、手机、车载导航等多种途径，实时掌握路况信息，了解目的地停车位情况，甚至可以通过手机软件提前预订车位。 自汽车社会形成以来，各国“治堵”的方式虽然五花八门，但总体上仍可总结出一个重要原则，那就是尽量减少单位面积道路内的汽车数量。毫无疑问，按照北京市的这个规划，未来汽车就不用在路上为寻找停车位而四处晃荡了，路面上的车一减少，交通拥堵的状况也将改善。 这里提到的智能交通服务系统，是智能交通系统(ITS)的一个部分。所谓ITS，是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等集成，建立的一个实时、准确、高效的运输和管理系统。 在智能交通系统方面，中国香港着手较早。香港一直面临地少车多的局面，香港特别行政区政府2010年度发布的《香港年报》(2011年度的年报尚未发布)披露，700万香港人，共有177万3863人持有驾照，601481辆私家车领有牌照，此外还有6315辆政府用车。 在这种拥挤的局面下，港府努力推行智能交通系统。2010年，港府推出了两项新服务，一是在互联网上向公众提供驾驶路线搜寻服务，二是推出智能道路网套装软件，可提供包括行车方向、路口转向限制、禁止停车限制及其他道路交通信息，供公众购买。 港府还将1783个路口交通灯中的1656个，交由智能交通系统控制。目前，共有555部摄影机安装在主要道路上，市民可经由互联网和手机看到140个关键地点拍摄的交通状况。在运输署网站上，笔者特意体验了这套交通状况网上直播系统，感觉影像比较清晰流畅。 截至2010年，我国台湾地区拥有2.1万公里的公路，台湾高速公路均实行全程监控，普及了智能交通系统，实行路径引导管理，还在部分路段设置防撞型防眩板，防止台风侵袭及车辆撞击时损坏。一些智能型LED标志则利用太阳能供电，比较环保。 台北市从1989年起，经过3个阶段，建成了集“交通信号控制、交通路况监控、交通资料收集、即时交通资讯发布、交通事件反应管理”5大功能为一体的交通监控中心。该中心监控的路况信息可通过互联网下载。 |
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